Navespro.ru

Мы китобои на Луне,
Мы ходим с гарпуном.
Но на Луне нет китов,
И мы о них поем!

В уходящем году велосезон выдался никудышным: сначала холодно и дождливо, потом жарко и дымно. Покататься особенно не удалось, и велосипед почти все лето простоял без дела.

Поэтому сейчас, под новый год, в студеную зимнюю пору, я решил сделать ему подарок и посвятить целый пост с картинками рассказу о том, какое это двухколесное чудо инженерной мысли! %-)

А тут действительно есть о чем рассказать. Велосипед - это моя страсть, поэтому я конкретно заморочился и по сути собрал его весь с нуля из комплектующих. От первоначальной модели Kona Caldera 2007-го года осталась только рама, руль с грипсами, вынос руля и задний красный отражатель. Ну еще покрышки, лучше максиса все равно только максис. А все остальное было куплено в разных местах и собственноручно собрано воедино. Это заняло какое-то время, ведь у меня не было задачи сделать все сразу, но большая часть работ и наиболее радикальные изменения проводились именно в этом году. Еще когда у меня давным давно была КАМА, я мечтал о крутом байке, и вот сейчас пожалуй можно сказать, что я осуществил эту свою мечту. %-)

таким я забрал его из магазина:

а такой он сейчас:

Обвес стоковой кальдеры можно узнать в интернетах, сейчас же мой вел состоит из:

В процессе работы я научился заспицовывать колеса, прокачивать тормоза и определять количество масла каждого типа (их два) в вилке, определять по линейке степень износа цепи, тонко настраивать переключалки, а также обнаружил преимущества регулярной смазки цепи.

Chris King ISO Disc 110mm x 20mm:

Помимо того, что физический труд успокаивает, а медитативный процесс, скажем, спицевания колеса позволяет замечательно разгрузить голову, тщательная и неспешная собственноручная настройка и подгонка комплектующих привели к тому, что:

• он стал на 2кг легче;
• переключалки переключают лучше, чем на оригинальной модели;
• тормоза тормозят великолепно (это конечно заслуга еще и апгрейда с тросиков на гидравлику, но я видел примеры ватных гидравлических тормозов, поэтому дело тут не только в способе приложения усилия);
• на новых колесах за все время катания не появилось ни одной гнутой или ослабленной спицы.

не слишком чистая цепь:

Кроме собственно комплектующих было приобретено огромное количество инструментов и расходных материалов: 2 динамометрических ключа на разный диапазон усилий с набором торцевых головок, включая экзотические (специализированные шимановские болты для снятия кассет), 2 вида шестигранников (утонченные итальянцы не могут собрать тормоза всего с одним видом шистигранных болтов), спицевой ключ, кочерга для снятия задней кассеты, набор для прокачки тормозов, станок для спицевания колес, и куча разных баночек и тюбиков со смазками всего и вся, а также чистящими жидкостями. Например, развернув заднюю втулку для смазки, я понял, почему она стоит 500 баксов и для чего ее надо смазывать каждый сезон.

2 вида шестигранных болтов:

В основном все приобреталось на чейне, поскольку при должной оптимизации заказа крупнейший в мире веломагазин не взимает плату за доставку. В этом случае разница в ценах между ним и отечественными барыгами доходила до 40-ка процентов (трололо). В среднем я сэкономил 30%. Что-то приобреталось в веломире (вилка) и веломаркете (тормоза, потому что по ценам получалось примерно одинаково, но не надо было ждать доставки месяц). Седло я купил в маленьком магазинчике на юге Москвы, который торгует исключительно велосипедами Colnago и запчастями Campagnolo. %-)

В результате всех моих усилий получился шикарный велосипед. Он мне безумно нравится, у него прекрасный ход, и в ряду технических достижений человечества я бы поставил его где-то между большим адронным коллайдером и тележкой на гусеничном ходу с пультом управления для транспортировки снековых автоматов, которая умеет ползать по лестницам. Надеюсь, следующее лето будет более благосклонно к велосипедистам. Очень хочется покататься. А пока приходится ходить с гарпуном и петь про китов на луне:

Вам это будет интересно!

Последние новости