Navespro.ru

Три гонки очередного чемпионата Формулы-1 остались позади. Наступает томительный четырехнедельный перерыв, связанный с исключением из календаря Гран-при Сан-Марино на легендарной трассе в Имоле имени Энцо и Дино Феррари. К большому сожалению, организаторы этой традиционной и люимой всеми зрителями гонки так и не нашли денег на ее проведение.  Таким образом, во-первых, мы получили месяц ожидания следующего гран-при, который пройдет в Барселоне, а во-вторых, Феррари лишилась одной из гонок "на своем поле". В этом смысле между Феррари и Маклареном наступило статус-кво по количеству "домашних этапов". Статус-кво наблюдается и в чемпионате. Невиданное дело: после трех гонок три лидирующих пилота имеют одинаковое количество очков, а четвертый - Фелипе Масса - отстает всего на 5 зачетных пунктов. Потрясающий накал борьбы в первых гонках сезона обещает нам захватывающую борьбу за чемпионство. Сейчас самое время подвести промежуточные итоги, ведь за время пресловутого перерыва команды наверняка не будут сидеть сложа руки, а усиленно поработают на тестах, займутся доводкой и совершенствованием техники.. Уже сейчас и Феррари и Макларен обещают к испанской гонке аэродинамические новинки. Скудерия вообще сделал громкое заявления, что во время каталонского уикенда в паддоке алых жеребцов появится...Михаэль Шумахер! Не совсем пока понятно, правда, в каком качестве. Однако определенно, появление Великого и Ужасного добавит Фелипе и Кими уверенности. Но пока не будем окунаться в прогнозы, а проанализируем прошедшие три этапа. Итак...

Феррари.
Жеребцы из Маранелло находятся в отличной форме. Первая гонка была выиграна, как говорится, в одни ворота. Кими сказал, что на последних кругах даже стал терять концентрацию (а по радио его разбудить никто не мог, ибо оно не работало с первого круга), из-за чего и совершил прогулку по обочине. Три гонки подтвердили, что скорости феррари не занимать. Но проблемы вче же были. Во-первых, на первой же гонке у Массы случились проблемы, из-за чего ему пришлось стартовать последним. Мало того, из-за потерь охлаждающей жидкости в Австралии, во второй гонке сезона Кими пришлось снизить ограничитель оборотов, что вычеркнуло его из претендентов на победу. В Бахрейне у Феррари уже шло как будто все в порядке, но тут оказалось, что при должном количестве тестов Макларен практически от Феррари не отстает. Еще одним минусом Скудерии во всех трех гонках оказались стратегические просчеты. После ухода Росса Брауна команда видимо не смогла найти ему адекватную замену. В результате, в Малайзии у алых жеребцов не было на руках ни одного тактического козыря. Что в конечном счете и предопределило исход гонки. В Бахрейне эта проблема была не столь очевидна, но рискну предположить - роиграй Масса старт, вряд ли ему удалось побороться за победу. Таким образом главные задачи Феррари на перерыв в чемпионате:
1. надежность
2. стратегия
3. не дать догнать себя конкурентам
Задачи не кажутся невыполнимыми.

Макларен.
Дружина Рона Денниса удивила. От былой ненадежности серебристых не осталось и следа, да и машина получилась отличная. К тому же два быстрых пилота: Алонсо и Хэмильтон. Второй стал вообще сенсацией. три подиума подряд - такое дебютанту не удавалось еще никогда. Хэмильтон вопреки ожиданиям ничуть не уступал Алонсо в скорости, а в Австралии и Бахрейне был даже быстрее его. Уж не станет их соперничество похожим на Шумахер-Пике в Бенеттоне образца 1993 года? Тогда раз за разом Михаэль опережал своего опытного напарника - в результате карьера аргентица пошла на спад. Все же в случае с Алонсо это вряд ли произойдет - уж слишком у испанца высоки амбиции. Тем не менее конкуренция внутри команды наверняка сыграет Макларену на пользу. Осталось только ликвидировать хоть и небольшое с первого взгляда, но отставание от Феррари по скорость. Скорейшая адаптация к шинам Бриджстоун также наверняка позволит серебристым побороться за титул. А хитрый лис Рон Деннис наверняка припасет для Скудерии пару тактических трюков. Осталось сделать один шаг. но этот шаг только кажется легким.

БМВ
Баварская конюшня - пожалуй главный сюрприз начала нынешнего сезона. Конечно, от дружины Марио Тайссена ждали прогресса, но чтобы его гонщики в каждой гонке были не просто лучшими из остальных, а даже соперничали с грандами - это по меньшей мере неожиданность. Хайдфельд, подстегиваемый молодым напарником и еще более молодым тестером (Феттелем) три раза подряд пришел к финишу ЧЕТВЕРТЫМ. Похвальная стабильность. Если немцу удастся сохранить тот же настрой и ту же скорость и дальше, он вполне может несколько раз зацепиться и за подиум. Кубица пока быстр, но машина его подводит. Немног стабильности - и он будет на равных тягаться с Ником. Бахрейн стал пока самой успешной гонкой БМВ в этом сезоне. Посмотрим, будет ли команда прогрессировать. Если говорить объективно, то вряд ли удастся сократить разрыв до 2-х топ команд. Но вот прочное третье место  баварцам по зубам.