Navespro.ru

В Вентспилс по теме ЖД

25.05.2012

Хорошо начались выходные, которых на эту неделю выпало аж целых пять. А начались они со среды. А в четверг была днюха у Андрюхи (лучшего друга). В среду было решено куда нибудь сгонять на машине. Может быть в Сигулду. Но всё было по другому.
В среду утром звонит Андрюха, говорит, что поедем в Вентспилс. Я сначала не понял. Мы ведь уже туда ездили совсем на днях. Кароче, он приезжает ко мне в Огре, я сажусь в машину. Спрашваю, "чё тя снова торкнуло ехать туда?". "Да вот, не всё посмотрели" примерно так говорит.
- Но погода не та! - реально было пасмурно, было похоже на то, что будет дождь.
- В Вентспилсе будет солнце, я смотрел прогноз.
- Ну ладно. А как насчёт заехать на станции?
- Так я и хотел. Пузе.
- Ну тогда поехали.
Впрочем я настоял заехать ещё в другие места. Вернее станции и остановочные пункты.
Андрюха оказался прав, как только мы проехали по объездной вокруг Риги, и выехали на Юрмальскую автостраду, небос тало чище и засветило солнце. А дальше небо было вообще ясным.

Ну а нашими объектами стали станции и остановочные пункты участка Вентспилс - Тукумс II. Не все конечно, одного дня маловато для этого. Протяжённость этого участка чуть более ста км. Там довольно активное грузовое движение, поскольку Вентспилс - портовый город. Особенно много наливных туда ходят. Что касается пассажирского движения: поезда из Риги в Вентспилс ходили до 2001-го года, потом маршрут закрыли. В 2008-ом сообщение по маршруту Рига-Вентспилс возобновили, но, как оказалось, ненадолго. Об этом я уже писал (подробнее тут).
Далее от станции Тукумс II уходят две линии: на Юрмалу и Ригу (линия электрифицирована), и на Еглаву (там тоже только грузовое движение). Это была краткая инфа:

Теперь поехали:

Первым нашим объектом был остановочный пункт ПУРЕ (PŪRE). Находится на перегоне Кандава - Зваре, на 90-ом километре (могу ошибаться). Был открыт в 1924-ом году, через 4 года стал станцией. Позже вновь о.п. Последний раз пассажирские поезда там останавливались в 2001-ом году, до того, как закрыли маршрут Рига - Вентспилс.
Считается, что Пуре - это полпути до Вентспилса. :) Рядом находится одноимённый небольшой посёлок.

Общий вид о.п. (платформы тут нету)

Скромненькое пассажирское здание (вернее скорее всего таковым оно и являлось):

Вид в сторону Зваре (далее на Тукумс II, Елгаву, Ригу)

... и в сторону Кандавы (далее в Вентспилс)

Поехали дальше.
Станция СПАРЕ (SPĀRE) находится на 47-ом километре на территории посёлка с таким же названием. Станция открыта в 1901 году, когда и была построена эта линия. На станции 5 путей.

Так это выглядит:

Пассажирское здание поближе:

Водонапорная башня:

Хозпостройки у чётной горловины:

Далее по пути небольшой городок Угале. И там же станция с таким же названием: УГАЛЕ (UGĀLE). Находится она на 29-ом километре. Станция была устроена при открытии железной дороги (в 1901 году). Однако её первоначальное здание было разрушено в годы Первой мировой войны.
Сама станция имеет 5 путей:

Станционные постройки:

Пассажирское здание:

Грузовая платформа и складское помещение.

Сразу после Угале находится остановочный пункт ПУЗЕ (PUZE). Туда мы не могли не заехать.
Если быть точным, то находится этот о.п. на 23-м километре, на перегоне Элкшкене - Угале.
Теперь передаю слово Андрюхе:

Когда я закончил школу, то ушёл учиться на программиста в Рижский технический университет. Первый курс, как правило, отучился в Вентспилсе, а вот потом переехал в Ригу, где продолжил учёбу. В Риге я снимал комнату у одной пожилой женщины. По выходным ездил домой в Вентспилс. Лучший транспорт до Вентспилса был поезд. Приходит точно по расписанию, да и очень приятно было проводить время в поездке. Часто приходилось дремать у окна с плейером в ушах, где звучал громко и всемогуще мой DREAM DANCE. Пролетали станции за станцией и часто дисковый плейер вырубался, отыграв все мелодии. Никто не мог нарушить мой покой... В поезде можно подумать о жизни и сделать выводы. Можно спать и видеть прекрасные сны. По природе я человек - философ. Смотрю на все с философским акцентом. Никогда не был фанатом поездов и железных дорог. Однако всё-таки меня задевают и щемят заброшенные железные дороги и станции. Ведь оказалось то, что эти железные дороги чем-то привлекают мою философскую натуру. Рельсы уходят в бесконечность, станции и остановки хранят в себе историю и каждые уникальны по своему. Даже запах шпал очень приятен и в совокупности открывает во мне что-то прекрасное. Посему все железнодорожные остановки или станции замечательны. Есть много станций, о которых я могу говорить хоть целый день. Но сейчас хотел бы сказать пару слов об остановочном пункте, который находится по пути из Риги в Вентспилс - Пузе. Как я уже говорил, что любил спать в поезде по пути Рига - Вентспилс с пейером в ушах, который вырубался после двух часов... Часто я пребывал в это время в лёгком сне, и вдруг, становится слышен лай собаки. О да, это же остановка Пузе! Ура!!! Специально просыпаюсь, чтобы посмотреть в окно и вижу собачку (по размеру что-то среднее между овчаркой и дворнягой), встречающую поезд, дружественно машущую хвостиком и отчётливо лая. Когда утром в понедельник, я ехал из Вентспилса в Ригу, собачка всегда на месте лает и машет хвостиком, выполняя свой ритуал, типа приветствуя поезд, проезжающий остановку. Прекрасная остановка! С одной стороны, собачка меня будит и предупреждает, что скоро Вентспилс а с другой, провожает в Ригу. И так я ездил мимо этой остановки много лет и всегда радовался, когда останавливались или проезжали остановку Пузе, которая, кстати, находится в густом лесу. Долгие годы у меня была мечта, приехать и посетить данную станцию, покормить собаку и т.д. Никак эта мечта не осуществлялась. Затем поезд Рига-Вентспилс убрали. Через некоторое время его возобновили вновь. Но потом опять убрали, спасибо политикам Латвии. Спустя десять лет этой "котовасии" из Риги в Вентспилс пассажирские поезда не ходят и не известно когда будут... Остановка Пузе была полностью заброшена. Остались только несколько пустых заброшенных домиков и козырёк с надписью «PUZE». Довелось мне на днях с лучшим другом - поездоманом, посетить это уникальное место. Был очень рад этому событию. Сколько воспоминаний сразу пришло ко мне. Ностальгия терзала меня по полной программе. Фотографировал и снимал на видео эту заброшенную остановку, как бешенный фотограф, жадно и с радостью. Со стороны может показаться, обычному человеку, что какой-то идиот бродит по сараям от нечего делать, но я скажу вам, что это не так. Здесь всё гораздо серьёзнее, как и вся железная дорога в целом...

Я тож после школы уехал учиться в Ригу, причём сразу. В Вентспис приезжал, чаще всего на поезде. Та собака в Пузе, которая лаяла, виляя хвостом, мне хорошо запомнилась. О том, что щас там всё заброшено, Андрюха уже сказал. Поезда там не останавливаются с 2001 года. Но платформа и павильон сохранились.

Сам павильон:

И вот тот самый дом, вокруг которого раньше был забор, и во дворе бегала та самая собака. А в доме жили люди.

Приехали в Вентспилс, где нас ждали две станции.
Хотя станция ВЕНТСПИЛС II (VENTSPILS II) расположена за пределами города. Построена в первой половине 60-х годов прошлого века. От неё также идёт ответвление на станцию Нефтянная (туда идёт часть наливных). У станции 5 путей.

Находится она на 5-ом километре:

Это здание станции:

Раньше платформа была длиннее, когда тут останавливались пассажирские:

Последняя станция ВЕНТСПИЛС I (VENTSPILS I), находится уже в черте города. Станция является тупиковой.

Из истории станции:

Конечная станция линии Виндава (старое название Вентспилса) строилась здесь во временном варианте. Проект предусматривал размещение обширной станции на левом берегу Венты. Оживления станции добавила построенная немецкой армией во время Первой мировой войны узкоколейка береговой охраны, пути которой в 1923 году довели до станции линии Вентспилс — Москва.
Следующий этап развития станции датируется 1960-ми годами: с развитием портовой инфраструктуры от узкоколейки отказались, а станцию модернизировали, построив новые ширококолейные грузовые вагонные парки.
Нетронутой осталась территория, предназначавшаяся для обслуживания пассажирских поездов.
В расписаниях и картах 1945-67 годов упоминается оставшееся от немцев название Вентспилс-Северный (Windau-Nord).
С 1969 года до прекращения движения пассажирских поездов в 2001 году станция называлась Вентспилс-I. С 2008 года пассажирские поезда снова курсируют до станции Вентспилс.

Взято отсюдова

Общий вид:

Вид в сторону тупика:

Вид на станцию из тупика.

Помню, когда из Риги в Вентспилс ходили ПДСы во главе с ТЭП70 (ещё раньше с ТЭП60). Поезд приходил на первый путь, ТЭПник отцеплялся, доходил до тупика, а потом обходил состав по второму или третьему пути.

Сам тупик:

Здание вокзала (фотка 2007 года):

Здание вокзала конечно не мешало бы подремонтировать

На этом пока всё! Хочется верить, что пассажирские поезда сюда когда нибудь вернутся.

Другие станции остались на следующий раз.

Ну раз уж мы вырвались в Вентспилс, то решили заглянуть на музейную узкоколейку, которая сейчас на реконструкции. Небольшая, протяжённостью 1,3 км. Но скоро, после реконстрункции она будет больше как минимум наполовину. Расположена недалеко от пляжа на территории музея под открытым небом и приморского парка. Три фоточки будет вам показаны:

Прошлогодняя фотка: Паровоз Ml-631 с вагонами у платформы в приморском парке.

Часть нового строящегося участка:

Станция на территории музея:

Всё, пока хватит. Дождёмся завершения реконструкции (её обещают завершить к празднику города вначале августа). Дай Бог получится вырваться в Вентспилс в эти дни. Зафотаем, соберём материал.