Navespro.ru

Во избежание разночтений скажем сразу: поездкой мы довольны. Даже, пожалуй, очень довольны. Но довольны несмотря на… А несмотрять было на что.
Так что для начала о грустном.

Фото теплохода, сделанное с колокольни на острове Коневец.
Вооон наш теплоход! Отсюда смотрится суперлайнером!

Рубка.

Но всё, что на видном месте, как выражался один политрук, «желало быть лучше». Нам оставалось только недоумевать — неужели так трудно сделать нормальный косметический ремонт между навигациями? Хотя бы что-то подкрасить, заменить сломанные и поставить отсутствующие перила.
А в идеале ещё и поменять доски на палубах (а то в солярии в щелях уже зреет настоящий «зимний сад» — дополнительная услуга для будущих туристов?).

"Зимний сад" в солярии.

Неплохо бы и заменить мебель, как в каютах, так и на палубах, на более новую. И увеличить её количество «в зонах отдыха» — на палубах сидячих мест откровенно не хватало, кто не успел занять стул или шезлонг, вынужден был гулять, поджидая, пока освободится место.
Еда откровенно общепитовская. Голодными мы не были, но и вкусной эту пищу назвать нельзя. Наверное, будь эта поездка для нас первой, мы и не обратили бы на это внимание. Но есть с чем сравнить. Во время предыдущих путешествий на «Дмитрии Пожарском» и «Юрии Никулине» нас кормили очень вкусно и, что называется, на убой. А тут было ощущение, что круиз не речной, а морской — чем дольше в пути, тем хуже еда и меньше порции. Словно продукты заканчиваются. Ну да Бог с ним, не это главное.
Началась наша поездка с приключения во вкусе Джеймса Кэмерона. Едва заселившись, мы сразу обратили внимание на то, что в каюте мокрое ковровое покрытие, но решили не обращать на это внимания — мало ли, может, девушки-проводницы перестарались с влажной уборкой. Но время шло, а пол не высыхал. На другой день вода стала прибывать, на ковролине образовалась немалых размеров лужа. Женская часть нашего дуэта перепугалась не на шутку — ей уже слышалась трагическая песня в исполнении Селин Дион. Решили — всё, тонем. Ан нет! Всего-навсего прохудилась балластная цистерна.
Впрочем, это выяснилось не сразу. А сначала невозможно порадовала реакция обслуживающего персонала. Когда я пожаловался на сырость в каюте, дежурная на ресепшене заверила, что решит проблему (далее следует дословная цитата): «Я скажу девочкам, они завтра придут и у вас пососут». (Имелось в виду — пылесосом, но это слово было упущено). Признаюсь, я несколько обалдел, что сервис на теплоходе распространяется и на такие услуги. После ответа: «Я, конечно, не против, но как это поможет от сырости?» всю вахту вынимали из-под стойки ресепшена…
Впрочем, если серьёзно, то к сервису у нас никаких претензий нет. Любая просьба выполнялась быстро и точно, дважды просить не приходилось. Проводники попались вежливые, с чувством юмора и просто красивые, смотреть приятно.

Проводница Юля

Понравилась нам и команда — молодые ребята, многие из которых ещё учатся в мореходке, проходят практику и оттого очень стараются. Отдельное спасибо барменам Эдуарду и Станиславу. Благодаря их обаянию бар быстро стал чем-то вроде клуба, где всю дорогу шёл обмен впечатлениями и интересными фотографиями. Ещё хочется отметить работу арт-группы. Были хорошие концерты, представления (в том числе и силами пассажиров), детишек постоянно занимали и развлекали, скучать у них времени не было.

Ещё один позитивный момент — теплоходная газета. В предыдущих наших поездках новости вывешивались на единственном стенде, у которого вечно собиралась толпа — а тут «Гагаринский листок» ежедневно выпускали большим тиражом — по номеру на каюту — и раздавали за ужином. Очень удобно и память осталась.

Краткий вывод: «Гагариным» больше не плаваем, по крайней мере, до тех пор, пока его не приведут в порядок. Но все отмеченные нами досадные мелочи не испортили общего впечатления от поездки.

Как я уже говорил, опыт речного туризма у нас небогат, поэтому трудно делать глобальные выводы. Но в предыдущих круизах по Волге до Самары и обратно все экскурсии были включены в стоимость путёвки. Здесь же за всё более или менее интересное требовалась дополнительная оплата. В целом получилось больше пяти тысяч за двоих — не то чтобы большая, но ощутимая прибавка к стоимости круиза. Больше всего это не понравилось родителям с детишками-школьниками — стоимость взрослых и детских билетов на экскурсии, которые заказывались на корабле, почему-то оказалась одинаковой. Хотя в самих музеях русским по белому было написано, что за детей платится ровно половина.
И ещё одно сравнение не в пользу нынешнего путешествия. На «Юрии Никулине» нас сопровождал великолепный гид — Хаджи Абдулла Дубин — обаятельный, остроумный, очень знающий и интересный человек, общение с которым было настоящим интеллектуальным наслаждением. По сравнению с ним нынешний экскурсовод (мы не знаем её имени) имела довольно бледный вид.
По обрывочным фразам мы поняли, что предложенная нам экскурсионная программа была экспериментальной — мы были одними из первых, на ком она обкатывалась. Естественно, всех составляющих первого блина избежать не получилось. Так, заявленный в рекламе Шлиссельбург, который заставил многих туристов сделать выбор именно в пользу этого круиза, нам увидеть не удалось. Его спешно заменили посещением города Вытегра — на наш взгляд, замена явно неравноценная. На отдельные, действительно интересные места — Кижи, Сартавалу, Петродворец, Мышкин — времени было выделено до обидного мало, мы почти ничего не успели посмотреть. Зато в Петрозаводске простояли всю ночь.
Что безумно понравилось — так это разнообразие программы. Не только церкви и монастыри (которые не всем интересны) и экскурсии по городу (а здесь у нас, типа, улица Ленина), но и посещение водопадов, мраморного карьера. Это действительно здорово! (подробности и фотографии следуют).
Вот несколько для затравки:

Вам это будет интересно!

Последние новости