Open Air

25.05.2012

привет!

сегодня поговорим с вами о несущественном и важном, невидимом и огромном, неосязаемом и жизненно необходимом. нет, не о добре и зле. о воздухе. и о людях, которые увидели в нем нечто новое.

в середине 70х порог офиса компании nike переступил одержимый авиакосмический инженер франк руди. он досаждал многим спортивным компаниям своей идеей использовать в качестве инновационной системы амортизации баллон с воздухом, сделанный из полиуретановой пленки. в nike подумали – и согласились купить технологию. 9 месяцев спустя первые nike air увидели свет.

руди и команда инженеров продолжили работу и к 1978 году создали образцы беговых кроссовок с амортизирующими подушками air внутри. их раздали спортсменам, участвовавшим в марафоне в гонолулу. но кроссовки развалились – верхняя часть отклеилась от подошвы. когда же обувь попросили вернуть на доработку, спортсмены отказались ее отдавать. они перевязывали кроссовки скотчем и продолжали использовать, ссылаясь на потрясающие ощущения от бега. проблемы с качеством были быстро решены и вскоре tailwind, первые кроссовки с технологией air, поступили в продажу.

революция беспрестанного улучшения качества бега началась.

другой человек учился на архитектора. глядя на центр жоржа помпиду, где элементы несущих конструкций выведены наружу, будто «вывернуты», тинкер хэтфилд предложил и в конструкции кроссовка использовать принцип «форма следует за функцией». в 1987 году он вырезал два отверстия в подошве – это увеличило ее гибкость и придало технологии наглядность. этого дико обаятельного персонажа можно посмотреть и послушать на

http://www.youtube.com/watch?v=ZSeyd_demm0

вот он - air max 1.

в 1990 появились air max 90.

воздушная подушка была увеличена и подчеркнута цветом, а силуэт носка кроссовка получил иллюзию движения. на большие изменения бегуны, по словам хэтфилда, готовы не были.

индустрия требовала развития.

1991 год - air max 180 приобрел 180 градусный обзор системы видимого воздуха и неопреновый «рукав», обеспечивающий плотную посадку на ноге.

1993 год - air max 93 с еще большей воздушной подушкой.

1995 год – air max 95 (прослеживаем логику названия и года запуска, а то я например долгое время думала, что цифра в названии означает угол развертки воздушной подушки).

фанаты называли их “our max”. это был первый проект двадцатилетнего серджио лозано. он решил спроектировать обувь, функционировавшую, как мускулы человека. расходящиеся линии верха кроссовок работали, как мускульные волокна, и, будучи расположенными близко друг к другу, не давали основному материалу растягиваться. кроме того, air max 95 были первыми кроссовками на черной подошве. любопытно, что согласно полицейской базе данных, наиболее часто преступники-члены криминальных группировок, носят именно эту модель кроссовок.

1997 год – air max 97.

потребовалось 4 года работы, чтобы получить первую воздушную подушку по всей длине подошвы. при создании этого дизайна серджио лозано вдохновлялся дизайном японского скоростного поезда bullet – стремительные линии не дают забыть, что модель изначально создана для бега.

оставалось преодолеть небольшой слой полеуретановой пены, чтобы воздушная подушка была абсолютно по всей площади подошвы.

и это случилось в 2006 году. появился air max 360.

теперь бежать по воздуху стало реальностью.

мартин лотти занимался дизайном верхней части кроссовка. как настоящий дизайнер, он придумал много маленьких симпатичных важных штучек. цифры «2006» у на шнуровочной системе, история технологии air на стельке – и зашифрованные имя и дата рождения его сына на резиновом язычке сзади. ребенку нет и трех лет, а его имя на задниках тысяч ботинок.

сейчас air max – легенда в разных странах и культурах, их носят графитчики и гопники, музыканты и офисные клерки. день за днем все эти люди ходят по воздуху.

в мире много удивительных вещей, и они вокруг нас. увидимся 27 мая. теперь вы в курсе.

придумайте сами.