Керчь - морской город.

24.05.2012

Керчь – это город, в котором я вырос и живу сейчас. Он во многом уникален – богатейшая история, военные и трудовые подвиги уже говорят о многом. Но его неповторимость обусловлена, прежде всего, удивительным географическим положением. Присутствие с обеих сторон города Азовского и Чёрного морей, а также пролива, отделяющего Керчь от соседнего российского берега, во все времена делали его особенно привлекательным. Море в жизни города всегда играло первостепенную роль. Многие крупные производства, такие как, судостроительный завод «Залив», судоремонтные и рыбоконсервные заводы, так или иначе, связаны с морем. Данная специфика Керчи также отразилась и на её транспортной системе. В городе существует четыре морских порта – торговый, рыбный, «Камыш-Бурун», завода «Залив», а также паромная переправа с автомобильным и железнодорожным сообщением. Помимо этого город знаменит своими рыбными промыслами. Множество рыболовецких колхозов вылавливают рыбу в прибрежных водах, а также в более отдалённых районах Азовского и Чёрного морей. К тому же до недавнего времени рыболовный флот Керчи был более мощным, о чём свидетельствовало присутствие наших промысловых судов во многих морях мира. Ещё одним важным морским достоинством города является его туристическая привлекательность. На прекрасные песчаные пляжи, расположенные в уютных бухтах, с каждым годом приезжает всё больше и больше отдыхающих.
Безусловно, существует и немало трудностей, препятствующих Керчи в его развитии в качестве привлекательного морского города. Так, остро стоит проблема экологической безопасности прибрежных вод. Увы, но купание в море, прилегающем к центральной части города, является небезопасным из-за немалого количества сточных вод, выбрасываемых в него, а также выбросов, производимых с судов, находящихся в портах. Что касается портов, то основной из них, торговый, который расположен практически в центре города, хранит на своей территории сыпучие грузы, такие как, уголь, кокс, ферросплавы. Эти грузы загрязняют центральную часть города, потому как хранятся в порту открытым способом и при малейшем дуновении ветра разносятся на округе. Что касается морского транспорта, то его пассажирская составляющая в городе развита очень слабо. Сообщение с близлежащими портовыми городами полностью отсутствует, хотя ещё 10-15 лет назад катера регулярно ходили к российским берегам. Если говорить о морском отдыхе в Керчи, то и тут существует немало проблем. Недостаточный уровень сервиса, индустрии развлечений, инфраструктуры в целом никак не способствует привлечению в город ещё большего числа туристов, особенно из дальнего зарубежья.
Какие же я вижу способы решения вышеуказанных проблем? Они следующие.
1.    Ужесточить наказание за загрязнение прибрежных вод, в первую очередь, в отношении руководителей предприятий-нарушителей и капитанов судов, не выполняющих требования экологической безопасности. Способы: наделить соответствующими полномочиями экологические службы и правоохранительные органы.
2.    Решить вопрос о перепрофилировании торгового порта, отказавшись от перевалки сыпучих грузов, заменив их, например, контейнерными. Способы: Продолжить строительство морского порта в районе Тобечикского озера с целью дальнейшего его использования для перевалки сыпучих грузов. При этом необходимо максимально обеспечить экологическую безопасность прилегающей территории.
3.    Восстановить морское пассажирское сообщение с близлежащими портовыми городами и населёнными пунктами, такими как, Новороссийск, Анапа, Сочи, Таганрог, Тамань, Бердянск, Мариуполь, а также рассмотреть вопрос об установлении таких сообщений с другими городами азово-черноморского побережья. Способы: проведение соответствующих переговоров с представителями России, Грузии, Турции и других черноморских стран; строительство маломерных пассажирских судов на судостроительном заводе «Залив» при поддержке государства и заинтересованных инвесторов.
4.    Всячески способствовать развитию инфраструктуры города, индустрии развлечений, повышению уровня сервиса. Способы: ремонт и строительство дорог, строительство гостиниц, домов отдыха, санаториев, реконструкция набережной и водной станции, строительство дельфинария, аквапарка.

Будущее города, связанное с морем, на мой взгляд, вполне оптимистично. Безусловно, очень многое зависит от политики, от того, насколько разумными будут решения людей, находящихся у власти. При этом необходимо учитывать, что Керчь является пограничным городом, где с близлежащей российской территорией издавна установлены особенно тесные культурно-экономические связи. Принимая во внимание данный факт, нужно всячески способствовать всестороннему развитию этих взаимоотношений. Если властям Керчи будут предоставлены дополнительные полномочия по выделению необходимых средств на его развитие, а также самой местной администрации хватит сил и желания мыслить на перспективу, то всё выглядит не так уж и плохо. Тогда появятся и инвесторы, которые готовы вложить свои деньги, а многие, ныне кажущиеся маловероятными проекты, такие как, мост через Керченский пролив, непременно будут воплощены в жизнь.