Долгая дорога в Олесунн

23.05.2012

Как только мы выезжаем из Осло и движемся на север Норвегии – все меняется, и природная красота сопровождает нас весь путь до Олесунна.

Прокладывая маршрут в этот город – обязательно изучаем карту, чтобы не пропустить самые захватывающие туристические места – ледник, тропа троллей, Гейрангер фьорд. Но о них позже. Итак, проехав все более-менее «цивилизованные» города окунаемся в девственную природу, и так красиво, что передать это словами невозможно.

Умиляет все – маленькие деревянные домики (как только люди в них живут), овцы, свободно гуляющие по зеленым склонам (и как только не падают), козы, идущие вдоль дороги и соблюдающие правила дорожного движения, как добропорядочные пешеходы, и конечно фьорды, уходящие далеко-далеко за горизонт.

Через каждые несколько километров вдоль трассы есть местечки для пикников. Чаще всего они расположены в очень живописных местах с потрясающими видами. Останавливаемся и фотографируем.

По дороге в первый день нам встречается ледник (это не тот, куда мы направляемся, но все же решаем подъехать поближе и сфотографировать). Теперь можно представить, как будет выглядеть известный ледник Бриксдаль (так же, только больше).

В первый день, уже к вечеру, мы приезжаем на хьюту. Хочу пояснить, что такое хьюты: это деревянные домики - ночлег для путешественников, со всеми удобствами внутри. В административном здании обнаруживаем небольшое кафе, в меню которого есть блюда из рыбы и мяса. Все оказалось очень вкусным (чего мы совсем не ожидали), а готовила нам сама хозяйка хьют, которые они с мужем содержат.

Следующий день встречает нас дождем. Перед отъездом заходим в магазинчик, налить горячего кофе и купить свежие горячие булочки. Знаете, эти булочки я помню до сих пор…... Какое иногда огромное удовольствие получаешь от незначительных вещей, особенно, если эти вещи оказались у тебя в нужное время.

Едем на ледник Бриксдаль. Ура, мы первые! На парковке еще нет машин, и подъем на маленьких машинках – паровозиках закрыт. Идем в сувенирную лавку (куда же без нее). Скажу, что выбор сувениров в Норвегии, на мой взгляд, довольно большой и разнообразный. Хочется купить много всего и сразу. Да еще и продавщица оказалась русской девушкой. Как тут не поговорить «за жизнь», не обсудить норвежскую действительность, сравнить ее с российской и закончить все разговорами о норвежских свитерах. Когда мы вышли из лавки и направились к подъемнику – выяснилось, что машинка уехала только что, следующая будет через 40-45 минут. Ждать совсем не хочется, решили идти пешком.

Не скажу, что подъем был для меня простым (хотя я и не жалуюсь на физическую форму). Но пока шли, удалось сделать неплохие фотографии, что вряд-ли бы вышло, если бы мы все-таки успели на эту злосчастную машинку.

Дошли. Ледник Бриксдаль не стал для меня сюрпризом, я знала что ожидать (почему - читай выше), хотя сделанные фотографии, к сожалению, не могут передать всей его мощи.

Он является частью самого большого континентального ледника Европы – Йостедалсбреен (ох уж эти скандинавские названия, помните название проснувшегося вулкана в Исландии,сможете его выговорить?). Этот ледник занимает площадь 487 квадратных километров. У него более 50 ответвлений, одним из которых является Бриксдаль, сползающий к самой воде Нордфьорда. Восхождение на ледник требует специальной экипировки, специального гида и достаточного количества времени. Ничего этого у нас не было, но не очень-то и хотелось. В последние годы ледник стал таять. Еще несколько лет назад его язык лежал на воде, сейчас этого уже нет.

Мы попробовали ледяную ледниковую воду (последние научные открытия говорят, что именно ледниковая вода является живой – подробности можно найти в Интернете), пофотографировались и так, и сяк, и с чувством выполненного долга двинулись в обратный путь. Туристическая машинка снова ускользает от нас как летучий голландец. Идем пешком (хорошо, что теперь большая часть пути лежит вниз с горы).

Уезжая, рядом с ледником заметили небольшой заводик по производству питьевой воды, очень популярной в Норвегии. Теперь будем знать ее происхождение.

Дальше по плану шел Гейрангер-фьорд. Дорога пролегает по высокогорью, становится холоднее, виды за окном меняются.

Гейрангер-фьорд одно из самых красивых мест в Норвегии (именно его чаще всего изображают на сувенирных открытках).

Начинается в городе Гейрангер. Маленький, симпатичный городишко. Подъехав к нему, удивились огромному количеству байкеров, колесивших по улицам. Видимо, был какой-то слет (выяснить подробности нет времени, так как бежим покупать билеты на паром и вставать в автоочередь). До парома остается час времени и мы решаем перекусить. Как обычно, поиск ресторана затягивается. Наконец, придя к консенсусу, находим неплохое местечко, где подают оленину (очень хотелось ее попробовать). Но видимо кто-то решил, что горячих булочек с утра достаточно, а оленина это уже слишком. Мы так и не дождались заказа. И как мы не упрашивали официантку поторопиться, сетуя, что паром уходит через 40 минут-пол часа-25 минут-20 минут, она каждый раз понимающе кивала, скрывалась на кухне выяснить про наш заказ, и пропадала на следующие 20 минут. Так что за 10 минут до отхода парома мы поняли, что оленина помахала нам хвостиком и пора бежать на паром.

Припарковав машину на нижней палубе, поднялись наверх, чтобы смотреть и наслаждаться красотой. Гейрангер фьорд – великолепный участок воды длиною 16 км с впечатляющими водопадами, которые носят интересные имена, например «Поклонник» или «Семь сестер». Это место по праву занесено в список всемирного наследия Юнеско.

Приплыв на другую сторону фьорда, высаживаемся и держим путь в Олесунн.

Природа все такая же красивая, но восторгов уже не вызывает: то ли сказывается усталость, то ли начинает казаться, что все похоже друг на друга.
Ура, мы в Олесунне! У этого города интересная история. В 20 веке он был полностью разрушен огромным пожаром, и потребовалось восстанавливать всю его территорию. Реконструкцией занимался архитектор - сторонник стиля «ар нуво» (популярного в то время в Европе, особенно в Германии). В результате появились башенки, шпили, Олесунн приобрел своеобразие и перестал быть похожим на другие города Норвегии.
Поднимаемся на смотровую площадку, откуда открывается великолепный вид на город.

Поражает море, точнее, его цвет. Оно здесь бирюзовое, как на заманчивых картинках с тропических островов, не хватает только пальм и песка. Прогулявшись по городу, решаем уехать чуть дальше на север, на атлантическую дорогу (хотя в наши планы это не входило). Очень хочется сделать фотографии мостов, уходящих в никуда и найти маяк (есть у мне какая-то необъяснимая любовь к маякам).

Ура, мы его нашли! Но маяк оказался частным владением на территории жилого дома, так что проникнуть внутрь не удалось. Но фото было сделано.

На ночь мы снова остановились в хьюте, на берегу моря. Правда, в эту ночь в нашу хьюту пару раз пытается вломиться молодой человек, выкрикивая что-то нечленораздельное, и почему-то сразу кажется, что ты где-то в России, на даче, а сосед опять напился, перепутал место ночлега и кричит примерно теми же словами, хотя никогда в жизни не учил норвежский язык.

Следующим утром мы отправились в аквариум, соблазнившись громкой рекламой, называющей его одним из крупных атлантических парков в Скандинавии. Наши ожидания не оправдались, хотя на вкус и цвет, как говорится….

Все очень просто: перегородили часть залива – вот и аквариум. Мне больше всего понравились пингвины. Они обитали снаружи, и в это ранее утро некоторые еще спали, а те, кому по каким либо причинам не спалось, ходили и наступали на спящих, пытаясь их разбудить.

Сегодня возвращаемся в Осло. У нас запланирована еще одна остановка в популярном туристическом месте – «Тропа троллей».

Кратко справочная информация:«Тропа (или Лестница) троллей» является частью норвежской национальной дороги, соединяющей города Ондалснес и Валлдал. Эта дорога была открыта королём 31 июля 1936 года после 8 лет строительства. Даже в наши дни «Тропа троллей» может служить примером инженерного и конструкторского искусства. Дорога во время подъема делает 11 резких поворотов, высота подъема иногда составляет 9 % (думаю, автомобилисты поймут). Местами ширина дороги не превышает 3,3 метра, поэтому проезд машин, длина которых больше, чем 12,4 метра, запрещён.

Примерно на середине подъема находится мост через водопад Стигфоссен. На самой вершине (858 метров над уровнем моря) есть большая парковка и множество сувенирных магазинчиков. В нескольких минутах ходьбы от парковки расположена обзорная площадка, с которой открывается вид на петляющую «Лестницу троллей» и на водопад, высота которого составляет 180 метров.

Поездка по этой тропе, скажу я вам, не для слабонервных. Боясь высоты, я старалась не смотреть ни вправо, ни влево (скажу по секрету, и на смотровую площадку я не пошла). Так что все фото – заслуга моего мужа.