Банско. Фрирайд!!! февраль 2005

22.05.2012

Банско… Я не знал, что так бывает. Снег шел шесть дней из девяти, насыпало по впечатлениям около 2-х метров, может полтора. За это время ни один подъемник не закрывался, температура за бортом была предельно комфортной для катания, от 1 до 5 град мороза в нижней точке катания, 8-12 соответственно наверху, градиент температур 7-10 град. на километр, его не обманешь… Подъемники скоростные полупустые даже в пиковое время, верхний закрывается пластиковым козырьком, чтобы не дуло… Я был очень на себя удивлен: почему мне целый день не хочется выпить, а только кататься и кататься? К счастью через пару дней это прошло… Распорядок катального дня быстро сложился такой: к 8-30 на гору, пока не раскатали, можно покататься по легкому снежку, засыпавшему выглаженные трассы, пройти пару раз по целинной части «Томбы», черной трассы, большими дугами на предельной скорости. Вчерашние следы при этом ощущаются доской, но только как катание на виндсерфере по волнам (качает, местами подпрыгиваешь). В это время время ребята из «Freeride team Bulgaria» своими телами проверяют лавиноопасность склонов (проще говоря, делают первые следы). Очень приятно смотреть на работу профессионалов: люди аккуратно спускаются строго по гребням, выжить в этом случае чуть больше шансов. Следом за ними идут на фрирайд американские телемаркеры, тоже сильная команда! Теперь можно и мне… Следы лавин местами были видны, но это были просто легкие лавинки, которые происходят во время снегопадов, по ним даже катать было комфортно, та же целина. Кататься приходилось в одно рыло, хоть это и неправильно. Зацепиться за какую нибудь из компаний не позволяло незнание языка и опасность, что сдадут лыжному патрулю, я его не видел, но знал что есть такой. Всего по этому склону катало всего 15-20 человек, через некоторое время начал всех узнавать, можно было даже вечером пройтись по целине, не опасаясь попасть на разбитые мест. Склон имеет ширину более километра, гребни лесистые, кулуары расчищены лавинами, лес достаточно редкий. По лесу в крайние дни катать стало сложнее, потому что глубина целины достигла двух метров и … каждый поворот накрывал веером снега с головой. А в лесу важно видеть, куда едешь…

Передвигаться на малой скорости по такой целине невозможно, тонешь. Были еще поля целины в других местах, но при таком количестве снега по более пологому склону можно ехать только практически по прямой, тоска. Были еще поездки под всеми подъемниками и в лесу между подъемниками, многие места неплохие, но 45-градусный обрыв перекрывал по кайфу все!!!

Все было как в лучших фильмах про фрирайд: летишь во крутому склону, градусы считайте сами, на фото видно неплохо, то реки снега тебя обгоняют, то ты их… Верхние (старт прямо от верхней точки подъемников) кулуары имеют несколько мест, где нужно спрыгнуть с 2-хметрового обрыва, но это уже неизбежные издержки очень крутых склонов. Правда после них выпадаешь на длинную и очень слабо наклоненную дорожку к нижней поляне, самые хитрые бордисты доставали раскладные палки… Два-три таких спуска – и чувствуется, что день прошел не зря, можно выпить и полетать, если позволяет погода. Во второй половине дня (или целый день) обычно шел снег. Полеты были предельно комфортными, воздух спокойный, такая красота вокруг!!! Склоны отратрачены, места много, взлет с ног несложный. Хоть полеты были только сверху вниз, но как приятно, когда из-за усталости / глинтвейна начинаешь падать на доске чаще обычного, берешь купол (за баттл ракии хранится внизу у канатчиков по совету местного тандемщика) и за пару полетов отдыхаешь, да и андреналин нейтрализует алкоголь. Хотя было жаль тратить время на полеты, когда ТАКАЯ целина вокруг!!!

Требования к одежде: из-за скоростных подъемников и довольно высокой скорости спуска крайне желательно иметь намордник или балаклаву, лицо мерзнет. Снег в лицо требует очки-маску, я обычно катаюсь в солнечных очках, здесь они не подходят. Конечно я поеду сюда еще раз когда нибудь, хоть вероятно зря: наверное не будет так же хорошо, может и не стоит портить впечатление?